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              9月新能源銷量排名出爐,比亞迪5款車型上榜,銷冠依然沒變化

               
               
               
              發布日期:2021-10-20  來源:車市談  瀏覽量:2  掃描到手機

              乘聯會數據顯示,9月份國內狹義乘用車市場銷量達158.1萬輛,同比下降17.4%,環比增長9.0%。其中,新能源狹義乘用車銷量達33.3萬輛,同比增長202%,環比增長33.6%,增幅繼續領跑整個乘用車市場。而且,9月國內新能源汽車滲透率20.4%,比8月的20.1%再提升,較2020年的5.8%提升明顯。

              在火熱的新能源汽車市場,排名前15的車型可謂是“炙手可熱”。其中,宏光MINI牢牢占據銷冠,特斯拉ModelY、Model3因季度集中交付,本月表現異常優異,分別拿下第2、第3。比亞迪同樣不甘示弱,秦PLUSDM-i、唐DM、秦PLUSEV、漢EV、唐DM全部上榜,分列第4、第5、第6、第9、第15,新能源乘用車總銷量超7萬輛,再次刷新紀錄。除宏光MINI外,奔奔EV、奇瑞eQ、科萊威CLEVER以及雷丁芒果等微型電動汽車也紛紛上榜,但新勢力僅有小鵬P7、理想ONE兩款車型上榜。

              具體情況如何,一起來看看吧!

              TOP1:宏光MINIEV

              9月銷量:35169輛

              自2020年上市以來,宏光MINIEV賺足了眼球。9月,宏光MINIEV銷量為35169輛,同比增長142.6%,環比8月的32847輛增長7.1%,排名第1。

              宏光MINIEV為何熱銷?從大環境看,燃油車屬于存量競爭,而新能源汽車正處于蓬勃發展的增量階段,宏光MINIEV趕上了風口。從需求看,中國老百姓人人都需要一輛代步車,宏光MINIEV做到了極致。

              基于“人民需要什么,五菱就造什么”的造車理念,宏光MINIEV車身足夠小、價格足夠低,滿足了大家出行便利性。而且,五菱強大的供應、銷售體系為其優化成本、快速上量做出突出貢獻。

              宏光MINIEV的熱銷也帶動微型純電動車市場迎來大爆發,反過來又促進了自身的影響力。相信更多車型的推出,宏光MINIEV的銷量會更上一層樓。

              TOP2:特斯拉ModelY

              9月銷量:33033輛

              憑借著更大空間、更高的實用性,特斯拉ModelY受到了不少消費者的追捧。9月,特斯拉ModelY銷量達33033輛,環比8月的11576輛增長185.4%,排名第2。

              極簡設計、溜背造型、無框車門、隱藏式門把手、全景玻璃車頂、超大觸摸屏......這一切,都讓ModelY看起來非常有科技感。ModelY雖然是在Model3的基礎上升級而來,但空間要比后者大不少。

              作為電動汽車的三個關鍵要素——續航、動力和智能化,縱觀整個汽車市場,ModelY依舊是領先的,也助力特斯拉的銷量從一個勝利走向另一個勝利。

              特斯拉與傳統車企的正面交鋒,在這此刻真正拉開了高潮的序幕。今年第四季度將是特斯拉“史上最大的一波交付浪潮”,預計平均每月將生產5萬輛以上汽車。

              TOP3:特斯拉Model3

              9月銷量:19120輛

              負面消息接連不斷,特斯拉Model3在中國怎么還如此暢銷?9月,特斯拉Model3銷量為19120輛,同比增長68.8%,環比8月的1309輛增長1361%,排名第4。

              特斯拉Model3所達到的強大動力和優異操控性,幾乎沒有任何同價位車輛可以比。目前的競品如比亞迪漢EV、小鵬P7,在綜合實力方面的差距還是客觀存在的。

              雖然蔚來、小鵬等陸續升級下一代輔助駕駛能力,但特斯拉所標配的AP幾乎是世界上最好用的L2級輔助駕駛。如果只使用純視覺,特斯拉依然是孤獨求敗的存在。

              隨著特斯拉的不斷降價,Model3幾乎已經和傳統的燃油車或者競品新能源車價格相當,而且有著更強的性能、智能和設計感,再加上畢竟外來的和尚好念經,國外品牌似乎更香一些。

              TOP4:比亞迪秦PLUSDM-i

              9月銷量:15164輛

              經過多年的努力,比亞迪秦PLUSDM-i終于“一炮而紅”,提車時間達到三個月以上。9月,比亞迪秦PLUSDM-i銷量為15164輛,環比8月的12574輛增長20.6%,排名第4。

              秦PLUSDM-i值得等三個月嗎?在10-15萬元的售價區間,消費者可選擇的車型有很多,如軒逸、速騰、雷凌雙擎等,它們都是主流的合資A級車,同時也各有特點。

              秦PLUSDM-i相比起這些合資競品車型,在設計、配置、空間、續航以及動力等方面都有一定的優勢,特別是可以上綠牌,在很多大城市會更加方便。

              最值得一說的是,其最高120km的純電續航里程完全能夠滿足一周上下班代步需求,平時用電,高速用油,不僅用起來更舒服,用車成本也不高。這樣的一款好車,為啥不多多推薦呢?

              TOP5:比亞迪宋DM

              9月銷量:10278輛

              同樣熱銷的還有比亞迪宋DM,本月實現銷量破萬。9月,比亞迪宋DM銷量為10278輛,同比增長1832%,環比8月的6196輛增長65.9%,排名第5。

              宋DM采用比亞迪家族式化設計理念,DragonBeam龍晶之魂喚醒式LED大燈炯炯有神,亮如白晝,龍爪之痕貫穿式LED尾燈,極具辨識度,炫麗動感劃破都市夜幕。

              進入車內,宋DM搭載12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad,匯聚全球開發者智慧,容納全球400萬+應用;更有“你好,小迪”智能語音交互功能,可識別8種方言,無論去哪隨叫隨到,盡興玩轉世界。

              最吸引人的還是它的動力性能,其搭載的1.5T發動機最大功率118kW,最大扭矩245N·m,后電機最大功率120kW,最大扭矩280N·m,四驅高能版還搭載前電機,百公里加速低至4.7s,非常惹人喜愛。

              寫在最后:

              毫無疑問,9月最火爆的還是新能源汽車市場。值得稱道的是,自主品牌中的新能源車滲透率36.1%;豪華車中的新能源車滲透率29.2%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。這意味著,在汽車行業百年未有之大變局中,自主品牌已經走在了前列,未來可期。至于特斯拉,消費者心中自然有桿秤,靜待時間檢驗吧!

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