吳鋒：工信部將統籌研究政策措施 共同維護產業鏈供應鏈安全穩定

10月15日，在由中國汽車工業協會、重慶兩江新區管理委員會聯合主辦的“2021中國汽車供應鏈大會”上，工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒發布演講。

10月15日，在由中國汽車工業協會、重慶兩江新區管理委員會聯合主辦的“2021中國汽車供應鏈大會”上，工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒發布演講。

他表示，產業鏈、供應鏈是汽車產業核心競爭力的根本所在，也是保障產業健康穩定發展的關鍵基礎。今年以來，我國汽車產業保持了良好的發展勢頭，整體保持穩定發展，但受疫情演變、芯片短缺的影響，對企業的穩定生產造成了一定壓力。

對此，工信部聯合有關部門積極采取措施，推動上下游企業協同創新發展，全力保障汽車產業穩定運行。一方面，工信部組織開展了汽車強鏈補鏈行動，堅持問題導向，多次組織召開國內外整車、零部件及芯片企業座談會，分領域系統梳理汽車產業鏈供應鏈現狀，圍繞新能源汽車和智能網聯汽車重點產業鏈，加強關鍵技術聯合攻關，組織實施產業鏈協同創新項目，進一步提升自主核心競爭力，同時也增強產業鏈供應鏈的風險識別能力。

另一方面，工信部集中力量解決芯片短缺的問題，針對全行業普遍關注的汽車芯片供應緊張問題，組建了汽車半導體推廣運用工作組，支持成立中國芯片汽車產業創新戰略聯盟，組織編制供需手冊，加強供需精準對接，同時推動相關企業加快復工達產，保障特定芯片的供應。

此外，在公告管理方面，工信部也及時出臺公告管理服務措施，對企業涉及與芯片相關的汽車公告參數變更事項，在確保安全的前提下允許企業容缺受理先辦后補，促進短缺芯片的替代，全面提升汽車芯片自主供給能力。

吳鋒透露道，在各方共同努力下，我國汽車產業穩定向好，1-9月汽車產銷突破1862萬輛，同比提升7.5%。整車出口136萬輛，同比增長120%。新能源和智能網聯汽車保持快速發展，1-9月新能源汽車產銷超過215萬輛，同比增長185%，市場滲透率超過10%。

但值得警惕的是，這次新冠肺炎疫情的沖擊，對汽車產業鏈也是一次實戰的壓力測試。吳鋒表示，雖然汽車行業整體上保持著相對平穩的發展態勢，但是也充分暴露出汽車產業鏈供應鏈存在的一些短板和弱勢。當前產業變革持續加快，環境資源的約束更趨嚴峻，后續保持汽車產業穩定運行的壓力依然很大，需要繼續加強分析研判，認真研究應對。

下一步，工信部將發揮各方協同能力，進一步發揮統籌協同，具體來說，包括：

一是加強統籌協調，充分發揮節能與新能源汽車產業部級聯席會議機制作用，統籌研究系列政策措施，保持各環節支持政策的連續和穩定，有效銜接。提高關鍵資源的保障能力，共同維護產業鏈供應鏈的安全和穩定。

二是加快補短板，鍛長板，從供需兩側持續發力，組織上下游企業聯合攻關，加快關鍵領域的研發和產業化，促進產業共性技術通用平臺的開發，不斷提升我國汽車產業鏈供應鏈的整體實力和國際競爭力。

三是要充分發揮標準的作用，積極貫徹落實國家標準化發展綱要的要求，發揮關鍵技術標準在產業協同、技術協作中的紐帶和驅動作用，促進全產業鏈上下游的標準有效銜接，提升產業鏈供應鏈現代化水平。

四是深化國際合作，堅持全球化發展共識，加強產業合作，融入全球產業鏈，共同維護汽車產業鏈穩定和暢通，積極開展技術創新、技術標準等領域的國際合作，以高水平的開放促進汽車行業高質量的發展。

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