10月11-12日,第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會在南京舉辦。在11日下午的高層論壇上,圍繞“全球變局與雙碳目標下的汽車供應鏈”主題,全國政協經濟委員會副主任苗圩做了“關于汽車產業變革趨勢的思考”的主題演講。
以下為核心觀點摘要:
全球已經有20多個國家制定了汽車電動化或者燃油車禁止銷售的政策,有8個國家制定了二氧化碳近零排放的政策。汽車電動化是道路交通系統實現“雙碳”目標的一個重要途徑,驅動系統的轉換已經進入了快車道。
汽車產業鏈、供應鏈在加速重構。100多年來,傳統汽車的產業鏈結構基本上是整車廠掌握發動機、變速箱和底盤等核心技術,而在新能源汽車發展中,以電池,電機,電控為代表的動力系統產業鏈,基本上由供應商來提供。
缺芯少魂一直是中國制造之痛,操作系統是汽車企業實現數字化轉型的關鍵,也成為各企業必爭的戰略要地。芯片將成為汽車產業發展的關鍵因素,解決芯片短缺的問題應該立足國內。
要堅持純電驅動的戰略取向不變,加速燃料電池汽車技術在商用車中的推廣,助力“雙碳”戰略目標實現。
堅持單車智能+網聯賦能,構建中國標準的智能網聯汽車體系,向世界汽車行業提出中國的方案,加快建設汽車強國。
以下為發言整理:
關于汽車產業變革趨勢的思考,談幾點個人的想法。
報告分四個部分:
◎第一部分,世界汽車工業正在經歷百年未有之大變局。
◎第二部分,汽車產業鏈、供應鏈在加速重構。