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        創維汽車累計銷量461臺 敗走C端市場 B端尋找銷量

         
         
         
        發布日期:2021-09-23  瀏覽量:2  掃描到手機

        9月23日,創維汽車與及時用車在南京簽訂戰略合約協議并舉行交付儀式。

        這距離創維EV6更名上市已經過去了兩個月,今年7月份,天美汽車ET5更名創維EV6正式上市,新車定價15.28萬~24.98萬元。續航方面,提供410KM和520KM,同時可選配600KM續航三個版本。

        對于未來創維汽車滿懷希望,創維集團創始人、開沃新能源汽車集團董事長黃宏生也立下銷售目標,到2025年,創維汽車年銷量將達25萬輛,2030年創維汽車年銷售實現50萬輛。

        不過現實卻狠狠的給了創維汽車一個耳光。根據乘聯會提供數據,創維汽車2021年累計銷量只有461輛,如果要2025年完成25萬的銷量怎么看都是在吹牛皮。

        公開資料顯示,創維汽車的前身為成立于2019年的天美汽車,后者隸屬于開沃新能源汽車集團,該集團正是由創維集團創始人黃宏生在2011年創立。 2017年,天美汽車獲得工信部批準的乘用車準入資質。今年4月27日,開沃新能源汽車集團宣布天美品牌被整合進入創維汽車品牌,天美汽車也正式更名為創維汽車。

        黃宏生在接受采訪時坦言,同樣是“跨界”造車,和華為、小米的科技光環相比,家電制造行業與科技屬性存在差距。按照黃宏生的話來說,創維汽車的信仰是對每個人來說最重要的是健康,而不是自動駕駛。 具體到產品上,創維EV6裝載了一項非接觸式傳感技術,可實現根據拍照來監測血壓、心率等健康指標。此外,車內還配備了智能腦電波催眠眼罩,引入腦機接口技術,測量腦電波及深度睡眠質量。

        銷售渠道方面,黃宏生透露,創維汽車將采用代理模式售賣。創維汽車將在全國鋪設體驗中心,目前,經銷商已發展至83家,覆蓋65個城市,預計下半年將增長至120家。

        從目前銷量來看,消費者好像對于創維汽車的“健康”并不感冒。

        處于銷量不佳的創維汽車與及時用車簽約,在業內人士看來:無奈C端沒有成績,尋找B端市場增銷量的一種舉措。

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        創維汽車

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