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              造車新勢力誰最愛自燃 小鵬G3 P7全部“沒躲過”

               
               
               
              發布日期:2021-09-11  瀏覽量:2  掃描到手機

              就在上周,第十七屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津召開,在開幕大會上工信部、科技部、生態環境部、商務部等四部委重點針對新能源汽車發展提出指導意見。

              新能源汽車迎來高速發展期,安全問題不容小覷

              根據工信部初步統計,今年1-8月汽車產銷有望突破1600萬輛,同比增長10%左右。其中,今年1-8月新能源汽車產銷預計超過170萬輛,同比增長兩倍,市場滲透率超過10%。 工信部副部長辛國斌指出,要維護新能源汽車健康發展。

              近年來新能源汽車迎來高速發展期,發展的同時,安全問題更不能小覷。

              可以說安全問題是出行的硬性要求,沒有安全談不了出行,誰也不愿意坐著一顆炸彈出門,更沒人愿意跟炸彈行駛在一起。

              據騰訊汽車不完全統計,今年6-8月,我國共發生66起乘用車著火事故,平均下來不到2天就“著了”一輛。其中,已經確定為新能源汽車的自燃事故有29起。 根據高工產業研究院(GGII)之前發布的數據,2021年1-5月國內共發生電動汽車事故34起,其中新能源乘用車領域發生起火事故27起。

              新能源汽車安全戰役早就開始打響,安全問題對于每家車企都是一項不容忽視的,車企必須放在首位的,強制要履行的義務,尤其對于剛剛起步的造車新勢力車企。

              造車新勢力 蔚來,理想,小鵬汽車,三家對比,到底誰愛自燃

              蔚來汽車

              2019年4月22日,西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8發生燃燒。據網上流傳的視頻及圖片,該輛ES8燃燒后火勢兇猛,明火撲滅后車輛幾乎只剩底盤。

              對于此次蔚來ES8自燃,蔚來汽車官方表示:該車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊,導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態下經過一段時間后形成短路,最終引發火情。

              不過不幸的是蔚來汽車自燃問題并沒有止步,5月16日,上海嘉定一輛蔚來ES8再次在地下車庫出現自燃,后經消防員撲滅。接著6月14日,武漢一輛蔚來ES8又發生了自燃。

              持續不斷的自燃事件,讓市場開始恐慌,蔚來股價也受創嚴重。經過調查,蔚來ES8存在嚴重缺陷。

              2019年6月27日,蔚來發布了召回聲明,即日起,召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產的NEV-P50模組電池包的車輛,共計4803臺。蔚來將為所有召回車輛免費更換搭載規格型號為NEV-P102模組的電池包,以消除上述安全隱患。同時,電池流通體系內所有NEV-P50模組電池包也會被全部更換。更換工作將在兩個月內完成。

              此后,蔚來汽車自燃風波也被熄滅。

              蔚來汽車目前在售車型蔚來ES6 ES8 EC6三款車型,據相關數據統計,自燃多發于缺陷車型ES8,累計在6-8輛。

              小鵬汽車

              2019年12月19日,廣州市花都區花山鎮附近一輛小鵬G3尾部出現明火。用戶第一時間報警,并將明火撲滅,經警方認定和用戶反饋,明火現象并非車輛自燃引起。隨后小鵬汽車回復稱,經警方認定和用戶反饋,經對事故車輛檢測,發現電池包完好無損,仍能正常工作。

              2020年年4月廣州一輛小鵬G3充電時自燃,官方初步判定事故原因為底盤磕碰導致電池受損。

              2020年8月11日上午,在廣州市海珠區琶洲科技大廈,一輛白色的小鵬G3冒煙起火了。起火過程中有很大的濃煙,不過隨后很快被消防人員撲滅,該起事故無人員傷亡。事故原因經小鵬汽車工作人員初步勘察,或是由于外力導致電池箱底部碰撞,從而使電池受損。

              據不完全統計自2019年到2020年8月至少有9起自燃事件。

              2021年1月廣州小鵬汽車科技有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自2021年1月30日起,召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分小鵬G3汽車,共計13399輛。 本次召回范圍內的車輛,逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路,導致逆變器無高壓電供應。

              今年2月7日,一輛小鵬P7在某地街頭發生自燃,這也是小鵬P7上市后的首次自燃事故。 從圖片中可以看到,一輛停在街邊的白色小鵬P7尾部冒出陣陣白煙,隨后在車輛的左側后輪前部竄出了明火,最后這輛小鵬P7燒成一堆骨架。

              值得注意的是,小鵬P7自燃事故尚未出結果 小鵬G3又在充電站自燃。4月14日,網絡流傳出了小鵬汽車旗下小鵬G3在充電站內自燃的視頻。從流出的視頻來看,這輛小鵬G3停在一棟大樓前,旁邊還有一個充電樁,看上去是因為充電導致的事故。起初車在冒煙,之后車輪處、底部有明顯的火焰外躥,再后來可以明顯看到車輛內部也有大火燃燒,很快整個車燃燒起來。救援方面,先是一群貌似保安人員拿著滅火器撲火,之后消防車趕到,火勢很快得到了控制,并最終撲滅。

              小鵬汽車目前在售車型有小鵬G3 P7兩款車型,據媒體報道小鵬汽車累計自燃已經發生十幾起,旗下G3、P7車型全部沒有躲過,均發生過自燃問題。

              理想汽車

              理想汽車目前在售車型只有一款理想ONE,作為增程式動力車型也曾出現過兩次自燃事故。

              去年5月8日,在湖南省長沙市的街頭,一輛理想ONE因車輛前機艙內部附著外來異物引發起火。根據當時網上流傳的現場視頻,事故車輛前機艙冒出大量濃煙并伴隨起火現象。明火被熄滅后,車輛前臉和前機蓋幾乎全部被燒毀。

              理想汽車當時對此回應稱,起火原因為前機艙右下部排氣管表面附著異物造成起火,并且確認其異物為4月28日交付車輛時遺落的一塊車漆防護墊。理想汽車當時表示:“這是一起因為管理疏漏而導致的事故,在交付量大幅提升的節奏下缺失了對流程管理的細節把控,這讓我們感到十分慚愧和自責。”

              2020年8月6日16點09分左右,在廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向,一輛行駛的理想ONE發生了意外事故,導致車輛起火。理想汽車方面稱,云端監控數據顯示,事故發生后,電池、增程器均無任何異常。事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起,并擊穿了高壓油管,造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。具體的事故原因及詳細分析結果,有待事故現場的詳細勘察及分析。

              總體來看理想汽車自燃率在三家造車新勢力當中還是相對較低的。不過斷軸問題確實理想汽車頭疼的另一端。

              對比蔚小理三家造車新勢力,不難發現在新能源汽車電池安全方面,小鵬汽車處于末端。企業的發展離不開產品本身,做不好產品,搞概念,搞飛行汽車,只能制造爆炸物。

              同樣國內造車新勢力也需要扶持,2021年,工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳和國家能源局綜合司于3月26日正式下發關于開展2021年新能源汽車下鄉活動的通知。通知提及,為落實國務院常務會議部署要求,實施《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,促進農村地區新能源汽車推廣應用,引導農村居民綠色出行,助力全面推進鄉村振興,支持碳達峰、碳中和目標的實現。鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉支持政策,改善新能源汽車使用環境,推動農村充換電基礎設施建設。

              總結:當前新能源汽車產業已上升至國家發展戰略的高度,成為了不可逆的發展方向。2020年,國家出臺多項政策鼓勵新能源汽車發展,降低了新能源企業的進入門檻,提高了產品要求,完善了強制性標準,延長了新能源汽車財政補貼。據不完全統計,去年我國發生了70多起新能源汽車起火事故,至少涉及25家車企。如何保障電池的安全成為公眾關注的焦點。

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