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              萬事俱備東風已來 新特汽車:2020年在變革中發力

               
               
               
              發布日期:2020-01-16  來源:電車之家  作者:許亞洲  瀏覽量:2  掃描到手機

              近日,中國電動汽車百人會已經圓滿落下帷幕。作為行業“風向標”,此次會議上釋放出眾多利好信號。全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在發言中表示:建議在2020年底前,穩定現有的新能源汽車財政補貼政策,不再對補貼產品的技術指標作新的調整。工業和信息化部部長苗圩在發言中表示:補貼退坡帶來的負面影響正在逐步恢復,新能源汽車長期向好的發展態勢沒有改變。

              作為目前受政策拉動較大的產業,上述權威人士的表態讓大家一致認為2020年即將是新能源汽車產業筑底企穩,有望回歸增長快車道的一年。但打鐵還需自身硬,究竟哪家企業能抓住這次發展機遇實現再次騰飛,還要看企業有沒有做好戰略部署、有沒有好的產品、有沒有好的模式?;乜?019年各車企的成績單也許可以找到答案。

              縱觀過去一年一眾造車新勢力的表現,其中新特汽車表現可圈可點。2019年當眾多車企焦頭爛額囿于眾多負面的時候,新特汽車率先洞察市場發展趨勢并快速完成了一系列的調整和布局。前不久曝光了新特汽車CEO先越的內部公開信,信中他表示:2020年必將是新特在變革中發力和見成效的一年。這種信心何來?我們可以從新特汽車2019年的幾大事件中窺見端倪。

              “經銷+運營”全新合作模式 搶食出行市場“蛋糕”

              隨著技術的沖擊以及消費需求的轉變,很多行業的商業本質都發生了巨大的變化。汽車產品和出行服務在傳統觀念里是毫不相關的兩個板塊,但是從解決消費者出行這個需求的角度來看又有著密不可分的聯系。于是乎眾多車企紛紛上馬出行業務,唯恐被時代的浪潮拍在沙灘上。截至目前,已有戴姆勒、寶馬、豐田、福特、通用、大眾、日產等跨國品牌,以及吉利、北汽新能源等國內整車品牌在共享出行領域進行投資布局。

              2019年6月新特汽車發布旗下出行品牌“新電出行”。作為第一家布局出行業務的造車新勢力,新特有何資本與那些老牌車企相抗衡?據悉,新電出行是新特汽車全新運營戰略中的重要環節,除了具有完善的整車研發體系,專屬智能操作系統,遍布全國的線下渠道資源,以及戰略合作伙伴的引入四大得天獨厚的優勢,還創造性的提出了“經銷+運營”模式。這種模式將為合作方帶來足夠清晰的盈利點,從而實現業務的快速增長??梢灶A見,“經銷+運營”模式將為新電出行的發展不斷賦能,實現四兩撥千斤的效果。

              “新特同創”全新產品研發模式 搶灘電動汽車窗口期

              對于任何企業來說,資金都是都是最緊缺的資源之一,于造車而言這種緊缺更甚。汽車作為一個復雜的機器,具有研發費用高、周期長的特點,沒有百億級資金的投入很難打出水花來。此外,眾多傳統車企也已經覺醒,正在快馬加鞭推出電動汽車產品,電動汽車的窗口期正在關閉。用“前有堵截后有追兵”來形容造車新勢力的境況一點兒也不夸張。何以解憂,唯有創新!

              2019年8月新特汽車“同創”產品品牌應運而生。這是新特汽車在新市場環境下提出的產品策略之一,與其自研產品互補,共同支撐多元化的產品戰略,以實現產品的快速研發,發揮定制化研發優勢。據悉,未來“同創”品牌旗下全線產品將由新特汽車聯合優勢傳統主機廠共同研發、制造,實現新勢力與傳統車企在產品、品牌多層面的融合創新和優勢互補。新特汽車此招一出可謂絕處逢生,在為新能源汽車產業的發展提供新思路的同時,也必將成為現代商業中化劣勢為優勢的典范。

              “線上+線下”新零售生態鏈 搶占下沉市場紅利

              近兩年隨著新零售的沖擊以及小鎮青年的崛起,汽車流通渠道的變革正在愈演愈烈。傳統的4S店模式由于投入大、運營成本高、覆蓋范圍有限,已經不能滿足新形勢下的市場發展需求,把新零售引入到汽車行業已是人心所向。新特汽車閃轉騰挪,通過“線上電商平臺+線下選購用車”的輕資產模式,構建了集加盟、管理、培訓、車源和營銷的創新汽車新零售閉環。讓新零售這個在快消領域呼風喚雨的熱詞,終于在汽車這個以體驗著稱的領域有了實質性的進展。

              新特創新零售3.0模式線上以“億車庫”汽車交易平臺為依托,通過龐?的供應鏈服務鏈接上下游商家交易流通,為新特電家和云商提供?源信息,金融服務,詢價報價,訂?交易等車輛全流程B2B服務。線下打造“新特電家”和“新特云商”兩類終端店與消費者深度接觸,提供便捷、貼心、多元的買車用車服務。據近日公布的數據顯示,新特汽車線下經銷商店已突破400家。據悉,新特線下經銷商店還將出現在更多三四線、四五線城市的街頭搶占下沉市場紅利。

              為了將線上和線下渠道進行深度整合,提升運營效率,新特汽車首創AI智能管理體系“新特E銷”。該系統可通過對商品、庫存、訂單、財務系統的全流程智能化管理,有效幫助經銷商實現高效智能化門店管理,使汽車消費中人、貨、場的效率達到最大化。線上+線下的完美結合,將為新特汽車提供持久的競爭力。

              結語:

              從2019年新特汽車所做的這幾件事我們不難看出,新特汽車的創新和整合能力無人出其右。在先越這個操盤手的運作下,出行、產品、新渠道這幾個戰略業務單元猶如七巧板拼圖一樣,給我們展示出太多遐想空間。同時,再加上新能源汽車領域諸多利好信息,現在對于新特而言可謂萬事俱備東風已來。相信新特汽車的2020年會更加精彩。

              來源:電車之家網   http://www.snapforbusiness.com/news/show-1579150395.html

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